La data della costruzione del ponte non è certa; a fine ‘500 fu chiuso perché un’arcata era crollata; fu ricostruito nei primi anni del ‘600. Il percorso presentava criticità perché al termine del ponte vi era una curva a gomito in discesa. Con il miglioramento della rete stradale, la istituzione di regolari servizi di diligenze e l’aumento della velocità media, la situazione si presentava (1834) ancora pericolosa dato “che è alquanto erto e di angusta voltata”. La catena posta attraverso il naviglio serviva per la riscossione del Dazio della Catena, i cui proventi era destinati alla manutenzione delle idrovie lombarde. La catena di Inzago era posizionata immediatamente a monte del ponte e la riscossione del dazio avveniva da un’apertura nel fabbricato appena sopra il livello del naviglio, oggi una finestra.