Per secoli sul naviglio della Martesana vi fu un’unica conca alla Cassina de’ Pomi (dislivello di m.1,92). La pendenza del naviglio tra Groppello e Villa Fornaci è molto superiore alla media complessiva del canale, ciò determinò la scelta di costruire una conca a Inzago durante il ventennio fascista, quando la navigazione sul naviglio si era ormai ridotta a poche merci. La finalità fu quella di alzare il livello del naviglio nella tratta antecedente la conca, per estrarre dalle bocche di derivazione e far giungere più lontano un maggior corpo d’acqua al servizio dell’agricoltura. Fu una scelta che contribuì alla scomparsa dei trasporti via acqua, già precedente- mente messi in crisi dalla concorrenza dei trasporti stradali. L’osservazione della conca ci permette di comprenderne il funzionamento al servizio della navigazione; attualmente i portoni sono lasciati semiaperti per consentire il flusso dell’acqua nel canale.