Saliamo ora sul ponte girevole posto sul Naviglio della Martesana. I lavori per la realizzazione del canale iniziarono dopo il decreto di Francesco Sforza nel 1457. Il “Naviglio Piccolo” sarebbe servito per l’irrigazione, per dare energia ai mulini e per collegare l’Adda a Milano. L’impresa divise fisicamente il paese in due e isolò la chiesa di Santa Maria dal centro. La navigazione cominciò nel 1471 ma il canale raggiunse la cerchia interna di Milano a fine secolo. Lo usavano i passeggeri diretti in città ma anche i commercianti che si recavano nei paesi vicini per vendere i loro prodotti nei mercati. Verso Milano venivano trasportati alimenti, legno, paglia e fieno, materiale da costruzione; in senso opposto, stoffe, manufatti e il prezioso sale. Il Naviglio era molto trafficato ed esisteva un regolare servizio pubblico. Vi erano pure dei pirati che attaccavano le barche. Dal 1777, con l’apertura del canale di Paderno, fu possibile raggiungere Milano da Lecco senza trasbordo: occorrevano circa venti ore, per il ritorno anche dieci giorni. La tramvia sulla Padana (inaugurata nel 1878) e lo sviluppo della viabilità stradale ne hanno decretato la fine dal punto di vista commerciale. Alcune leggende del Naviglio Martesana al link https://prolococernusco.wordpress.com/altre-leggende-del-territorio/